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0.5公里要价100元!上海出租车宰客乱象何时能解?
2016-05-19 15:11:21   来源:   评论:0 点击:

  上海各大出租汽车企业曾以白座套、白手套、统一制服而成为城市流动的名片。然而,最近“的姐半路抛客”、“计价加速去宰客”等新闻的爆出,让人看到的则是上海出租车行业的种种乱象。交汇点记者梳理了上海出租车行业出现的几类不良行为,在提醒乘客小心被坑的同时也期待管理者和从业者反思,曾经令人称赞的出租车服务究竟怎么了?

  近距离打车遭拒载

  刘小姐实际消费金额31元,实际支付了100元,司机宋某给了刘小姐一张31元的实价发票和一张158元的“报销发票”。

  据媒体报道,近日,市民刘小姐为了赶飞机,在上海虹桥机场2号航站楼的出租车候车区,坐上了一辆出租车去1号航站楼。然而,刘小姐刚说完目的地,的姐宋某就不停抱怨,“排了两个钟头就接到你这么单活”,“为什么不坐穿梭巴士要打车,脑子有病啊……”据刘小姐称,开了不到2分钟,宋某突然提出,距离这么近不想做这单生意,让她换一辆车,想在中途抛客。

  为了尽快赶到航站楼,刘小姐只好主动加钱,最终计价器金额为31元,但刘小姐实际支付了100元。据当事司机宋某称,最近经济压力比较大,家里亲人生病了,自己也想着多赚些钱,然而排了近两个小时的队,上来的客人路程却这么近,生意不好,造成情绪失控。

  来自马来西亚的Yvonne在上海已生活了两年,在上海Yvonne也遇到过出租车司机拒载、挑客的行为。她回忆:“当时下雨,我在复旦学生公寓门口招手打车,可是空车都忽视我,却在我不远处停下,原来他们专挑有行李箱的人搭载,或许能接到去机场或是火车站的生意。”那天,Yvonne足足在街边等了一个多小时,才有辆出租车愿意停下。

  拒绝打表0.5公里要价100元

  “上海的出租车这是怎么了?我朋友说只要几十块钱,怎么可能要200块钱?”来自安徽的杜女士在上海火车站下车后,本来想打车前往浦东的凌兆新村一带,但被在路边违规拉客的出租车司机给吓到了。记者通过地图搜索发现,这两地间的距离约13公里,计算车费不到50元。

  同样的案例并不少见。有媒体记者夜间在外滩暗访,记者提出从外滩到威海路成都路,司机想都不想的表示:“100块!”而这段路在地图上显示连3公里都不到,也就是说,如果路况情况许可,仅仅也就是一个起步费的价格,而这位出租车司机想都不想直接喊出100块。

  记者表示这点路程就要100块简直有点不可思议,司机居然理直气壮地说“就算0.5公里也是100块”。而至于为什么“0.5公里也要100块”,这位驾驶员表示“没有为什么,(不乘的话)你就慢慢等吧。”而另一位记者表示要越江去往浦东,出租车司机当即表示要150块!因为去的地方是浦东,要越江,而事实上,上海根本不存在什么“越江费”这一说。

  计价加速器宰客车费多收30%

  为整治机场出租车肆意宰客行为,近日,上海交警开展了代号为“拔钉子”的联合整治行动。4月27日,一辆出租车在北京西路某酒店载一名外籍女乘客至浦东机场T2航站楼出发层,途中没有绕路,原本应该在160~170元的车费,计价器上却显示216元。执法人员在检查时发现该车竟然使用的是自行购买安装的失准计价器,打印并出具的是海虹出租的车费发票。

  民警介绍,此次被查处的宰客出租车车内均发现了计价加速器,且都是对外籍乘客下手,对乘客收费多出约30%。

  这种俗称“小马达”的“计价加速器”安装在车辆的挡位上,由一个按钮和几根细细的导线构成。因为这套设备很不起眼,刚好又可以被挡位的皮套子盖住,所以乘客从外观上根本无法看到它。“司机正常换挡时,只要按一下,计价器就可以加速100米。”

  打车为何会有这么多“坑”?

  对于乘客的不满,出租车司机也有一肚子的“苦水”。上海一位老出租车司机抱怨,自己每天早上6点半出车,晚上10点半到家,扣除每天上交的份子钱,以及在外就餐的开销,每月到手的净收入也就四五千元。“现在开出租啊,太累。”

  出租车行业各种乱象背后反映的是整个行业的危机,最直接而无奈的表现就是“谁都不满意”。乘客在抱怨,马路上叫车越来越难,出租车拒载、绕路、宰客事件屡有发生;出租车司机也是满腹怨言:工作强度高,收入却不能与社会发展同步增长,互联网平台还要来分一杯羹;出租车公司也是委屈,份子钱一降再降,单车利润接近红线,司机缺口巨大。一位交通行业分析师直言:“由于份子钱等原因,出租车司机确实越来越难做,出租车行业也在不断萎缩。”

  上海市交通委运管处副处长马斐曾对媒体表示,以目前上海全市出租车总量5万多辆计算,对应满足人口约为833万人,而上海如今常住人口已超过2000万,缺口巨大。然而,与之相对的却是各家出租汽车企业里约有近3000部出租车没人开。一位上海市出租汽车行业协会人士表示,与十多年前相比,出租车司机每月五千元左右的收入早已失去吸引力,再加上工作辛苦,上海年轻人都不愿去开出租。因此,企业只能放低驾驶员的录用标准,人员素质的下降,是导致服务质量滑坡的一个重要原因。

  上海作为一个国际化大都市,一直站在改革开放的前沿,是中国对外展示的一张名片。然而与之不协调的是,上海的出租车行业一直存在着诸多问题。出租车服务乱象何时能解?针对上海出租车行业出现的上述问题,交汇点记者将会继续关注。


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