机制砂“蜕变”由弱变强发展迅速

导读:　　1、石粉含量　　在以前机制砂刚开始发展的时候，机制砂生产线配置上是没有专门的除尘设备的，这样生产的机制砂中石粉含不易控制，导致石粉含过高，混凝土强度降低，随着技术发展，人们也逐渐认识到石粉对混凝土的重大影响，对石粉含量投入了更多的关注，而且现在制砂设备良好，能控制石粉含量满足规范要求。

一个事物都要经过由小变大、由弱变强的的发展，机制砂的发展也不例外。

随着机制砂在混凝土中使用开始，机制砂经过了不断的发展，不再是以前的初生牛犊，而是逐渐壮大起来。

这里就来对以往机制砂和现在机制砂在质量进行比较一下。

　　1、石粉含量 　　在以前机制砂刚开始发展的时候，机制砂生产线配置上是没有专门的除尘设备的，这样生产的机制砂中石粉含不易控制，导致石粉含过高，混凝土强度降低，随着技术发展，人们也逐渐认识到石粉对混凝土的重大影响，对石粉含量投入了更多的关注，而且现在制砂设备良好，能控制石粉含量满足规范要求。

　　2、颗粒含量 　　在以前，由于技术的限制，机械设备并不是很好，导致生产的机制砂粒径不均匀，忽粗忽细，如果对机制砂石粉进行严格控制，在满足石粉含量时，超粒径颗粒含量大大增加，如果满足大粒径时，石粉含量大大超标。

机制砂粒径与石粉含量无法做到统一。

现在的机制砂生产线配备了除尘设备，生产的机制砂克服了以上缺点。

　　3、混凝土开裂影响 　　众所周知，如果机制砂中石粉含量不符合要求时，在混凝土中应用会造成混凝土质量不合格。

在以前机制砂的石粉含量不易控制的时候，在石粉含量超标的情况下，所浇筑的混凝土易产生收缩裂缝。

现在合适的破碎机和洗砂机的应用，很好的解决了机制砂中石粉含量不符合问题，保证了混凝土的质量。

　　4、混凝土强度 　　由于以往机制砂设备技术的限制，加工机制砂设备的原因，所用的机砂粒径不均匀，砂子在中砂范围内时，石粉含量超标，使混凝土用水量大大增加，使混凝土强度降低。

现在机制砂设备技术不断发展，越来越多合格的机制砂设备被广泛应用，甚至一台机制砂设备只要更改某一个部位就可以生产出不同粒径的机制砂，机制砂的粒径得到很好的控制。

　　人类的智慧和潜能是无穷尽的，新技术和新设备不断的被发展和应用起来，我相信机制砂设备会有更加广阔的发展空间，设备会越来越，机制砂的质量相应的也会越来越好。

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机制砂设备簇拥行业的迅速发展

机制砂设备是人工制砂生产线中必须的设备，设备可用于硬质石灰石、花岗石、玄武岩、河卵石、冶多渣等多种物料的骨料及人工造砂作业，适用于水电、高铁建设、建材、高速公路、城市建设、人文景观、筑堤防洪带建设等广泛应用。

正因为这些广泛的运用范围，加快了机制砂设备在行业中的迅速发展，同时也带动了经济的发展。

      机制砂设备的组合促成了机制砂生产线，机制砂生产线产出的砂质粒度均匀、抗压强度高，能够与天砂石媲美。

机制砂生产线中用到的机制砂设备有喂料机，破碎机，PCL冲击破、重型振动筛及洗砂机，并用皮带机连接成一条生产线。

具有生产效率高，运行成本低，节能环保，不产生粉尘污染的特点。

      机制砂设备的搭配加快了机械行业的发展，在迅速发展的过程中，设备也在不断的更新换代，世盛正在努力的让机制砂设备跟上行业发展的步调。

法士特变速器月产销量破9万台

4月份，法士特集团公司变速器月产销量双双突破了9万台大关，创企业单月产销历史成绩。

据统计，今年前4个月，法士特累计实现销售收入亿元，同比增长；产销汽车变速器超过33万台，同比增长超过121%。

其中，企业自主研发、具有知识产权的小8挡、小小8挡和12挡等一系列变速器新产品已占到变速器产销量的60%以上，成为拉动企业生产经营高速增长的主导产品。

  　　业内专家分析认为，法士特变速器呈现持续高速增长的发展趋势决非偶然，这些骄人业绩的背后，正是法士特多年来不断加快自主创新步伐，精心打造知名品牌的结果。

　　抢占市场制高点 　　法士特始终紧盯市场新需求和国际变速器研发制造的前沿技术，研发推出新产品，不仅形成了多元化、多系列、多品种、大品牌和大市场发展的新格局，同时抢占了市场制高点。

截至目前，企业已经拥有40多项发明。

其中，两项发明已获国外授权。

在刚刚结束的北京国际车展中，法士特新研发推出的10款变速器新产品成为零部件展区的大看点。

尤其是企业自主研发的12挡AMT自动变速器新产品，不仅代表了国内重卡市场升级发展的新需求，同时也全面展现了法士特在变速器研发制造领域的科技领先优势。

　　法士特还充分发挥其变速器双中间轴技术优势，延伸产业链，积极向大客车、中轻卡和低速载货车等市场配套领域进军。

企业自主研发的6DS、小8挡、小小8挡等一系列变速器新产品为大客车、中轻卡和低速载货车等市场用户提供了新优化配置，已成为拉动企业生产经营增长的新亮点。

   　　技改大幅提升产能 　　“十一五”期间，法士特公司先后投入技改资金数十亿元，在西安和宝鸡厂区建起了现代化的机加工车间和锻铸造生产基地，并从美国、德国、奥地利、韩国、日本等国外引进了大量国际一流的制造装备，全面实现了数字化、现代化、精细化和率生产加工，企业制造规模大幅提升，基本形成了年产汽车变速器80万台的生产制造规模，而且级研发中心也即将投入使用，这种大集团规划、大项目支撑、大目标发展战略，使法士特步入了高速发展的轨道。

  　　1月份以来，法士特变速器的订单持续走高。

据法士特销售人员介绍，目前，每天前来法士特等待拉货的车辆排成了长龙，产品刚一装配下线，就被用户直接拉走。

尤其是企业自主研发的12挡变速器新产品用户需求极其火爆，月产销量超过了2万多台。

从当前发展趋势来看，今年，法士特产销收入有望突破100亿元，产销汽车变速器超过70万台，实现历史性新突破。

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